碳排放争端中的紧张局势加剧

*评估选项的工作组,6月报告*考虑发展中国家的作用*在寻求替代欧盟计划的压力下(添加报价,链接到空中客车的故事)作者:艾莉森马爹利3月15日(路透社) - 发展中的角色问题据参加周三会议的一位官员说,各国应该在减少碳排放方面发挥作用,这可能会破坏监督民航的联合国机构最高级别会议的讨论

由于没有被授权向媒体发表言论而被要求不被确认的官员表示,“共同但有区别的责任”的想法是国际民航管理委员会会议四小时辩论中的一个冲突点

组织

差别化责任的概念认为,发达国家应承担减排的大部分负担

消息传出消息称,中国暂停购买10架空客喷气式飞机,导致航空排放量增加

在路透社获得的一项决定中,该委员会指示一个工作组继续研究处理航空排放的“基于市场的措施”,并在定于6月召开的下一次理事会会议上报告

它还要求工作组评估正在研究的措施是否“能够适应发展中国家的特殊情况和各自的能力”

该官员表示,该委员会的绝大多数投票赞成该决定,包括中国,俄罗斯,美国和欧洲成员国

去年,在欧盟同意有争议的限制航空公司碳排放的新规则后,总部位于蒙特利尔的国际民航组织成为人们关注的焦点

欧盟规则于1月1日生效,这意味着所有使用欧盟机场的航空公司必须支付碳补偿计划

这激起了国际贸易战的威胁,有可能扰乱全球空中交通

已经组织了一个由20多个国家组成的联盟,包括中国,俄罗斯和美国,反对欧盟计划,认为该计划侵犯了他们的主权

2月,该小组在莫斯科会晤,讨论战术问题

“好消息是国际民航组织正在紧锣密鼓地对选项进行分析

时机雄心勃勃

(共同但有区别的责任)肯定会出现,”环境游说集团运输与环境项目经理Bill Hemmings说

“这不是不可克服的

” 2011年末,国际民航组织表示,它将加速寻求欧盟措施的全球替代方案

它的目的是在2012年底之前提出一份提案草案

国际民航组织发言人在12月份表示,正在考虑的基本选择是某种形式的排放权交易,基于燃料的碳税,对离境旅客和货物的征税以及碳补偿

欧盟委员会表示,在国际民航组织未能提出可行的计划之后,它被迫独自采取行动

它表示如果国际民航组织提出可接受的替代方案,它将修改其法律

(Barbara Lewis在布鲁塞尔的补充报道; Janet Guttsman和Peter Galloway的编辑)

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